Ranger
Maverick
Ranger Raptor
F-150
Territory
Bronco
Bronco Sport
Everest
Mustang
Mustang Mach-E
Transit Van
Transit Chasis
Transit Minibus
E-Transit
E-Transit Chasis+1.000 kg
de remolque
3.500 kg con freno contra 2.500: un 40 % más.
Ranger vs Shark
Ranger vs BYD Shark.
Una pick-up hecha para trabajar.
La BYD Shark se promociona con más de 430 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Esas cifras corresponden al sistema híbrido completo, con energía en la batería: su motor naftero es un 1.5 turbo de 181 CV. Cuando se evalúa lo que define a una pick-up —carga, remolque y capacidad todoterreno—, la Ranger V6 es superior en cada punto.
En una mirada.
Ranger vs Shark.
Las diferencias que más pesan, con los números oficiales de las dos marcas.
+180 kg
de carga útil
Hasta 1.015 kg contra 835.
4L
reductora y bloqueo
Reductora y bloqueo mecánico del diferencial trasero al 100 %. La Shark no tiene reductora y su bloqueo es virtual.
800 mm
de vadeo
BYD no publica la capacidad de vadeo de la Shark.
Cara a cara.
Número por número.
Ranger V6 contra BYD Shark. La barra más larga es la que gana.
La cuenta de la Shark.
A 150 km/h.
Su velocidad máxima publicada es de 160 km/h: a 150 va a 10 km/h de su tope. Calculamos cuánto dura su batería, cuántos kilómetros hace y cuánta potencia le queda.
Kilómetros a 150 km/h, con el tanque lleno
+250 km para la RangerRanger V6
615 km
BYD Shark
365 km
- Ranger: gasoil, 80 L
- Shark: batería
- Shark: nafta, 60 L
A 150 km/h la batería de la Shark empuja unos 45 km, unos 18 minutos. Después sigue a nafta, a unos 19 litros cada 100 km, y se queda sin combustible cerca del kilómetro 365. La Ranger V6, a 13 litros cada 100 km, sigue hasta el 615.
Reserva para sobrepasar a 150 km/h
Potencia que le queda en las ruedas por encima de la que necesita para ir a 150.
Ranger V6motor diésel V6128 CV
BYD Sharkbatería en el mínimo51 CV
Con la batería en su mínimo, el motor naftero de la Shark trabaja a un 67 % solo para sostener los 150 km/h.
La batería, exigida
Minutos hasta vaciar sus 25,1 kWh aprovechables, según la potencia que se le pida.
Ruta tranquila50 kW30 min
Sobrepaso100 kW15 min
Aceleración fuerte150 kW10 min
A fondo200 kW8 min
Pisándola a fondo, se vacía en unos 8 minutos.
Y con la batería en el mínimo
Potencia que puede sostener la Shark.
Con bateríasistema híbrido430 CV
Batería en el mínimomotor naftero 1.5181 CV
Según la prensa especializada, el motor naftero funciona sobre todo como generador: carga la batería y los motores eléctricos traccionan. Sin energía acumulada, la potencia sostenida queda limitada a sus 181 CV: menos de la mitad de los 430 CV anunciados.
Cómo lo calculamos
La Ranger V6, con su consumo a 150 km/h según Maisonnave: 13 litros cada 100 km. La Shark no publica su consumo a esa velocidad, así que lo estimamos con física básica: la potencia que hace falta en las ruedas es la del aire (½ · ρ · Cd · A · v³) más la de rodadura (m · g · Crr · v), y el combustible es esa potencia dividida por el rendimiento del motor a la rueda y por la energía de cada litro de nafta. Es una estimación de Maisonnave, no un dato de BYD.
| Dato | Ranger V6 | BYD Shark |
|---|---|---|
| Área frontal (ancho por alto por 0,85) | 3,07 m² | 3,23 m² |
| Peso en orden de marcha más el conductor | 2.488 kg | 2.810 kg |
| Potencia necesaria en las ruedas a 150 km/h | 71 kW | 76 kW |
| Consumo a 150 km/h | 13 L/100 km, según Maisonnave | 18,9 L/100 km, estimado (rendimiento del 30 %) |
| Tanque | 80 L de gasoil | 60 L de nafta |
| Kilómetros con el tanque | 615 km | 320 km |
| Batería aprovechable (85 % de 29,58 kWh, motor al 90 %) | — | 25,1 kWh: 45 km, unos 18 minutos |
| Total a 150 km/h | 615 km | 365 km |
| Potencia que puede dar en las ruedas | 250 CV con la transmisión al 90 % | 181 CV del motor naftero, con la tracción eléctrica al 85 % (batería en el mínimo) |
| Reserva para sobrepasar a 150 km/h | 128 CV | 51 CV |
ρ = 1,2 kg/m³, Cd = 0,45 y Crr = 0,011. Medidas, pesos, tanques y batería de las fichas de cada marca; el tanque de la Shark varía entre fichas (57 a 60 L) y usamos 60 L. Los minutos de batería suponen que toda la potencia sale de ella. Aun con un rendimiento del 35 %, la Shark haría unos 415 km: 200 km menos que la Ranger.
Equipamiento.
Lo que trae cada una.
Versiones tope: Ranger V6 y BYD Shark.
| Equipamiento | Ranger V6 | BYD Shark |
|---|---|---|
| Reductora (4L) | Sí | No: tracción eléctrica en las cuatro ruedas |
| Bloqueo de diferencial | Mecánico, trasero al 100 % | Virtual (electrónico) |
| Vadeo | 800 mm | BYD no lo informa |
| Suspensión trasera | Eje rígido con elásticos, pensado para carga y remolque | Independiente |
| Combustible | Gasoil: se carga en cualquier estación | Nafta y electricidad: el modo eléctrico depende de enchufarla |
| 0 a 100 km/h | — | 5,7 s, con energía en la batería |
| Autonomía eléctrica | — | 100 km, en ciclo NEDC |
| Pantalla multimedia | 12" | 12,8" |
Lo que dicen las pruebas.
Medido por la prensa.
Pruebas de la prensa especializada, calificaciones de seguridad y patentamientos, cada dato con su fuente.
5 estrellas
Euro NCAP
La Ranger actual obtuvo la máxima calificación en 2022: 84 % en protección de adultos y 90 % en niños.
Euro NCAP (2022).
8,5 s
de 0 a 100 km/h
La Ranger V6 en la prueba de AutoWeb, con un diésel de 3.0 litros y sin depender de la carga de una batería.
AutoWeb: prueba de la Ranger V6.
2.221
patentamientos en septiembre
La Ranger fue el segundo vehículo más vendido de la Argentina en septiembre de 2026.
ACARA, septiembre de 2026.
El marcador.
Gana la Ranger.
Sumamos cada punto de la comparación: los números de cara a cara y el equipamiento.
10Ranger
0Empates
4Shark
Elegí la Ranger
Para quien usa la pick-up como herramienta: remolca hasta 3.500 kg, carga una tonelada, entra al barro con reductora y bloqueo mecánico, y carga gasoil en cualquier estación.
¿Y la Shark?
Una propuesta orientada a la ciudad, para quien puede enchufarla todos los días. Para el trabajo, la ruta y el campo, la Ranger.
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Fuentes
- Ford Argentina: ficha técnica de la Ranger (folleto de mayo de 2026, unidades producidas desde el 03/11/2025).
- BYD Argentina: página de la BYD Shark (byd.com/ar), con potencia, aceleración, remolque, carga útil, autonomía, carga rápida, airbags y asistencias.
- Examedia: ficha técnica de la BYD Shark (motor naftero 1.5 turbo de 181 CV; 437 CV combinados).
- Fichas internacionales de la BYD Shark 6 (auto-data.net y Wikipedia): peso de 2.710 kg, batería de 29,58 kWh y tanque de 57 a 60 litros, para la estimación a 150 km/h.
- Velocidad máxima de 160 km/h: datos del lanzamiento en la Argentina publicados por MDZ y El Economista. Funcionamiento con la batería en su mínimo: pruebas de la prensa especializada australiana y neozelandesa.
- Ranger V6: consumo de 13 L/100 km a 150 km/h según Maisonnave.
Datos de las fichas técnicas oficiales publicadas por cada marca en la Argentina, consultadas el 14 de octubre de 2026, y de las pruebas de la prensa citadas. Comparamos Ranger V6 con BYD Shark; otras versiones pueden variar y las marcas pueden cambiar sus especificaciones. Confirmá todo antes de comprar. Las marcas mencionadas pertenecen a sus dueños.
Ranger vs Shark.
Preguntas frecuentes.
¿Qué es mejor para el campo, la Ranger o la BYD Shark?
La Ranger. Remolca 3.500 kg contra 2.500, carga hasta 1.015 kg contra 835, tiene reductora y bloqueo mecánico del diferencial trasero, cruza 800 mm de agua y funciona a gasoil, sin depender de un cargador.
¿La BYD Shark acelera más que la Ranger?
Sus 5,7 segundos de 0 a 100 km/h corresponden al sistema híbrido completo, con energía en la batería. El motor naftero de la Shark es un 1.5 turbo de 181 CV. La Ranger V6 entrega 600 Nm de un motor diésel de 3.0 litros, sin depender de la carga de una batería.
¿Cuánta autonomía eléctrica tiene la BYD Shark?
BYD informa 100 km eléctricos y 840 km combinados, medidos con el ciclo NEDC, una norma que Europa reemplazó en 2018 por considerarla poco representativa del uso real. La Ranger tiene un tanque de 80 litros de gasoil.
¿Cuántos kilómetros hace la BYD Shark a 150 km/h?
Según nuestra estimación, unos 365 km con el tanque lleno y la batería cargada: unos 45 km con la batería y el resto a nafta, a unos 19 litros cada 100 km. La Ranger V6, que a 150 km/h gasta 13 litros cada 100 km, hace unos 615 km con sus 80 litros de gasoil: 250 km más. El cálculo completo está en la nota.
¿Cuál es la velocidad máxima de la BYD Shark?
160 km/h, según los datos de su lanzamiento en la Argentina: a 150 km/h va a 10 km/h de su tope. A esa velocidad, con la batería en su mínimo, a la Shark le quedan unos 51 CV de reserva para sobrepasar; a la Ranger V6, unos 128 CV.
¿Cuánto dura la batería de la BYD Shark exigida?
Tiene unos 25 kWh aprovechables de sus 29,58 kWh. Pidiéndole 200 kW, a fondo, se vacía en unos 8 minutos; a 150 km/h, en unos 18 minutos. Después, la potencia sostenida queda limitada a su motor naftero de 181 CV.
¿Cuánto remolca la BYD Shark?
Según BYD Argentina, hasta 2.500 kg. La Ranger 4x4 remolca hasta 3.500 kg con freno.
¿La Ranger es híbrida?
En la Argentina la Ranger se vende con motores diésel: 2.0 Turbo, 2.0 Bi-Turbo y 3.0 V6. Si buscás una pick-up Ford electrificada, mirá la F-150 Lariat Híbrida.
¿Qué pasa cuando la BYD Shark se queda sin batería?
Sigue andando con su motor naftero 1.5 turbo de 181 CV, que funciona sobre todo como generador. La potencia sostenida queda limitada a ese motor: según nuestra estimación, a 150 km/h le quedan unos 51 CV de reserva para sobrepasar, contra unos 128 CV de la Ranger V6.
¿La BYD Shark tiene reductora?
No: su tracción es eléctrica en las cuatro ruedas, sin reductora, y su bloqueo de diferencial es virtual. La Ranger 4x4 tiene reductora (4L) y bloqueo mecánico del diferencial trasero al 100 %.
¿Cuánta agua puede cruzar la BYD Shark?
BYD no publica la capacidad de vadeo de la Shark. La Ranger cruza hasta 800 mm de agua a 7 km/h, según la ficha oficial de Ford.
¿Cuánto carga la BYD Shark?
835 kg, según BYD Argentina. La Ranger V6 carga hasta 1.015 kg, y la Ranger XL Chasis, hasta 1.310 kg.
¿Cuántos airbags tiene la BYD Shark?
Seis, según BYD Argentina. La Ranger tiene 7 en todas las versiones, incluido el de rodilla del conductor.
¿Qué combustible usa la Ranger?
Gasoil, con un tanque de 80 litros en todas las versiones: se carga en cualquier estación, sin depender de un enchufe ni de un cargador rápido.
¿Qué suspensión trasera tiene cada una?
La Ranger, eje rígido con elásticos y amortiguadores por fuera del chasis, pensado para carga y remolque. La Shark, suspensión trasera independiente.
¿Cada cuánto se hace el service de la Ranger?
Cada 16.000 km o 12 meses, según el plan oficial de Ford, en la 2.0 y en la V6.
¿Dónde puedo probar y cotizar una Ranger?
En Maisonnave, Concesionario Oficial Ford: en Coronel Suárez, Rivadavia 2, y en Coronel Pringles, Ruta 51 y Marinero Aroldo Romano. Pedí tu test drive o tu cotización y te respondemos.
¿Puedo entregar mi usado como parte de pago?
Sí. En Maisonnave tomamos tu usado como parte de pago de tu Ford Ranger 0 km. Podés cotizarlo online en Cotizá tu usado.
¿Hay financiación para comprar una Ranger?
Sí: préstamos prendarios con ICBC, con las tasas especiales de Ford, y con Banco Nación, Banco Santander y Banco Provincia, además de las tarjetas AgroNación y PymeNación. Mirá las opciones en Financiación o pedí tu cotización y te armamos la propuesta.
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